fbpx

24/7

Thứ 2 - Chủ Nhật

Hồ Chí Minh

804C Trường Chinh, Phường 15, Tân Bình

Hotline: 091.999.5832 24h/7 Zalo: 03333.09.282

datnenhaidang@gmail.com

So sánh các bảng liệt kê

Đường vành đai 3 TP.HCM, vành đai 4 Hà Nội: Không thể trì hoãn thêm

Đường vành đai 3 TP.HCM, vành đai 4 Hà Nội: Không thể trì hoãn thêm

TTO – Ngày 10-6, thảo luận tại hội trường Quốc hội về dự án đường vành đai 3 TP.HCM và vành đai 4 thủ đô Hà Nội, nhiều đại biểu bày tỏ đồng tình về sự cấp bách phải đầu tư hai dự án quan trọng này.

Đại biểu Hoàng Văn Cường (Hà Nội) cho rằng việc hình thành các tuyến đường này không chỉ mở rộng không gian phát triển, giảm áp lực về giao thông cho các đô thị trung tâm mà sẽ tạo sự kết nối về không gian phát triển cho cả vùng thủ đô và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

“Không có lý do gì mà phải trì hoãn và chắc là các đại biểu Quốc hội cũng sẽ đồng tình cao trong việc đầu tư xây dựng hai tuyến đường này”, ông Cường nói.

Khai thác hiệu quả quỹ đất hai bên đường

Chia sẻ thêm tầm quan trọng của hai tuyến đường, ông Hoàng Văn Cường nhận định đường vành đai 3 TP.HCM và vành đai 4 thủ đô Hà Nội là “cao tốc của vành đai”. Do vậy, khi hai tuyến đường này hoàn thành chắc chắn sẽ hình thành nên các trung tâm đô thị, trung tâm thương mại, các trung tâm phân phối lân cận quanh tuyến đường. Đây chính là nguồn lực rất lớn cho quá trình phát triển ở các vùng này.

Đường vành đai 3 TP.HCM, vành đai 4 Hà Nội: Không thể trì hoãn thêm - Ảnh 2.

Nút giao quốc lộ 1 với đường vành đai 3 (cao tốc Bến Lức Long – Thành Thành) tạo tuận lơi cho dòng xe vận chuyển hàng hoá ở khu vực huyện Bình Chánh, TP.HCM không vào khu vực nội đô – Ảnh: TỰ TRUNG

Ông Cường đề nghị Chính phủ đề xuất với Quốc hội có một cơ chế đặc thù để quy hoạch đồng thời khu vực hai bên đường của các tuyến đường vành đai. Từ đó hình thành nên các khu đô thị hiện đại, các trung tâm thương mại, các trung tâm phân phối, các trung tâm trung chuyển hàng hóa… và tổ chức đấu thầu các dự án.

“Trong vòng vài tháng qua đất đai ở khu vực làm hai tuyến đường này đã sôi động lên và giá tăng rất nhiều lần. Đây là một nguồn lực rất lớn, nếu không có biện pháp khai thác, nguồn lực này sẽ bị lãng phí. Chúng ta sẽ khai thác nguồn lực, tránh để nó phát triển tự phát sẽ tạo ra tình trạng bất cập của những khu đô thị tự phát”, ông Cường kiến nghị.

Cùng quan điểm, đại biểu Nguyễn Thanh Hải (Long An) cho rằng việc đầu tư đường vành đai 3 TP.HCM không chỉ góp phần cải thiện năng lực cạnh tranh của TP.HCM và các tỉnh trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam mà còn giúp hoàn thiện kết cấu hạ tầng kinh tế – xã hội của khu vực và cả nước. Dự án này sẽ giúp tăng cường khả năng kết nối giao thông giữa các tỉnh thành trong vùng, phù hợp với quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia.

Ông Hải đề nghị quan tâm bố trí đủ nguồn vốn để triển khai thực hiện và Chính phủ chỉ đạo quyết liệt, nhất quán cho các địa phương trong việc bồi thường, giải phóng mặt bằng đảm bảo đúng theo tiến độ.

“Đường vành đai 3 hoàn thành sẽ góp phần giảm thiểu quá tải về hạ tầng giao thông các khu vực cửa ngõ và nội ô TP.HCM, tăng cường kết nối đô thị vệ tinh, phát huy hiệu quả lợi thế của các tỉnh, phát triển dịch vụ vận tải liên vùng và góp phần cải thiện năng lực cạnh tranh của nền kinh tế”, ông Hải nhấn mạnh.

Đường vành đai 3 TP.HCM, vành đai 4 Hà Nội: Không thể trì hoãn thêm - Ảnh 3.

Tuyến vành đai 3, cao tốc Bến Lức – Long Thành, đang xây dựng dở dang tại nút giao quốc lộ 50 (TP.HCM) – Ảnh: TỰ TRUNG

Cần thống nhất việc xác định giá đền bù

Các đại biểu cũng góp thêm ý tưởng để triển khai đúng tiến độ xây dựng hai tuyến đường. Đại biểu Tạ Đình Thi (Hà Nội) cho rằng việc xác định đơn giá bồi thường, hỗ trợ tái định cư của địa phương nào do địa phương đó thực hiện sẽ có nguy cơ gây ra tình trạng so bì giá đền bù, khiếu kiện, đặc biệt đối với các khu vực giáp ranh giữa các địa phương. Ông đề nghị Chính phủ cần lưu ý vấn đề này và cụ thể hóa trách nhiệm đầu mối của Hà Nội và TP.HCM để việc giải phóng mặt bằng được thông suốt, hiệu quả.
Đường vành đai 3 TP.HCM, vành đai 4 Hà Nội: Không thể trì hoãn thêm - Ảnh 4.

KM số 0 tại khu vực Mỹ Yên, huyện Bến Lức (Long An) bắt đầu một vòng tròn khép kín tuyến đường vành đai 3 đã sẵn sàng – Ảnh: TỰ TRUNG

Đại biểu Nguyễn Lâm Thành (Thái Nguyên) cho rằng cần thống nhất nguyên tắc cơ bản về xác định giá đền bù ở các địa phương để bảo đảm tính thống nhất, vì hiện nay đã có sự chênh lệch rất lớn giữa các địa phương trong việc đền bù. Cũng theo ông Thành, việc xác định hoàn thành dự án vào năm 2025 là khó, vì hiện nay đang trong quá trình xem xét tiền khả thi và cần ít nhất một năm rưỡi mới xong các thủ tục và các bước chuẩn bị, nhất là quá trình thu hồi đất, tái định cư để có mặt bằng cho thi công.

“Theo tôi, ít nhất phải xác định khả quan nhất vào năm 2026 với một tiến độ cực kỳ khẩn trương và bảo đảm đúng tiến độ mới có thể hoàn thành”, ông Thành nêu ý kiến.

Ủy quyền chỉ định thầu cho địa phương?

Đại biểu Trương Trọng Nghĩa (TP.HCM) đặt vấn đề dự thảo nghị quyết cho phép Thủ tướng xem xét, quyết định việc chỉ định thầu vì Thủ tướng bận trăm công nghìn việc và có rất nhiều việc quan trọng hơn.

Ông kiến nghị cho phép Thủ tướng ủy quyền cho chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương có liên quan xem xét, quyết định việc chỉ định thầu khi làm dự án. Trong thời gian làm dự án, nếu có phát sinh công việc chỉ định thầu cần xin ý kiến, chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố báo cáo Thủ tướng và Chính phủ báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định kéo dài thời gian áp dụng cơ chế.

Đường vành đai 3 TP.HCM, vành đai 4 Hà Nội: Không thể trì hoãn thêm - Ảnh 5.

Người dân sinh sông tại KM số 0 xã Mỹ Yên, huyện Bến Lức (Long An) sẵn sàng đón nhận con đường mới nhằm tạo thuận lợi phát triển kinh tế – Ảnh: TỰ TRUNG

Trong khi đó, đại biểu Nguyễn Văn Thân (Thái Bình) lại cho rằng tuyến đường liên kết giữa các tỉnh với nhau nên phải giao cho Thủ tướng cầm trịch. Nếu ủy quyền cho lãnh đạo các tỉnh “sẽ bị xôi đỗ và không đồng nhất”.

Trao đổi lại, ông Nghĩa giải thích: “Ủy quyền có nghĩa là quyền này vẫn nằm ở chỗ Thủ tướng và Thủ tướng có thể ủy quyền theo nhu cầu cụ thể. Cơ chế ủy quyền này thực hiện theo cách nếu có vấn đề gì phát sinh và chủ tịch UBND các tỉnh thành phải có chế độ báo cáo về việc thực hiện ủy quyền này như thế nào và cần thì xin ý kiến”.

img

BDS Khánh

Bài viết liên quan

Trong tháng 9 sẽ cắm mốc chính thức dự án vành đai 3 TP.HCM

Mới đây, UBND TP.HCM vừa ban hành Kế hoạch thực hiện dự án xây dựng đường...

Tiếp tục đọc
bởi BDS Khánh

Nới room tín dụng ngân hàng tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp BĐS và thị trường BĐS

Doanh nghiệp “khát” vốn Nhiều doanh nghiệp tham gia bình ổn giá tại TP Hồ...

Tiếp tục đọc
bởi BDS Khánh

Vành đai 3 TP HCM sẽ khởi công sớm hơn 6 tháng

Vành đai 3 dài 76 km, tổng vốn hơn 75.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công tháng...

Tiếp tục đọc
bởi BDS Khánh

Tham gia thảo luận

HOTLINE: 091.999.5832 CHAT ZALO ĐĂNG KÝ TƯ VẤN

091.999.5832

Zalo

YC tư vấn